Нажмите, перезвоним через 28 секунд
Функциональные характеристики и преимущества дорожной фрезы
Дорожные покрытия с определённой периодичностью требуют проведения ремонтных работ. Частота и направленность ремонта зависят от месторасположения дороги, загруженности, материала покрытия, особенностей конструкционного исполнения. Для выполнения необходимых действий используется специальная техника, подразделяющаяся на два основных функциональных направления:
- снятие/демонтаж износившегося покрытия;
- комплекс действий по укладке/обновлению дорожного полотна.
Точное снятие и обработка поверхностей из твёрдых материалов
Дорожная фреза — это специализированный технический агрегат, состоящий из системы взаимосвязанных механизмов/модулей, где главную рабочую функцию выполняет — фрезеровочный барабан. Данный модуль находится в нижней части агрегата, между гусеничными/колесными шасси. Фрезеровочный барабан получает рабочее усилие от двигателя через механическую или гидрообъёмную передачу (на небольших агрегатах). Сменные твёрдосплавные резцы различных типов крепятся в резцедержатели; они осуществляют взрыхление/вскрытие обрабатываемой поверхности. Забрасывающие лопатки, которые так же крепятся к барабану, собирают срезанный/взрыхлённый материал для последующей подачи на погрузочный транспортёр. Дорожная фреза, как правило, работает в паре с грузовым автотранспортом, куда сгружается собираемый материал. В динамике рабочий процесс выглядит следующим образом:
- резцы, вращаемые фрезеровальным барабаном, поступательно снимают частицы материала;
- смещение по плоскости вперёд выполняется через движение гусеничных/колёсных модулей;
- лопатки осуществляют сбор частиц, которые подаются к транспортёру и дальше — в кузов грузовика;
- после заполнения кузова загруженный автотранспорт отъезжает, а на его место становится грузовик с порожней ёмкостью.
Весь рабочий процесс представляет собой поступательное движение, совокупные характеристики которого зависят:
- от мощности дорожной фрезы;
- структурных особенностей обрабатываемого покрытия;
- типа фрезерования.
Первые агрегаты, предназначенные для оптимизации дорожно-строительных работ и создания условий для повторного использования образующегося мусора, появились на стыке 60-70 гг прошлого столетия. Технические характеристики тех приспособлений значительно уступали современным аналогам; они "нащупывали" путь для создания оптимальной спецтехники, комбинируя различные инженерные решения. Наиболее успешной была "промежуточная" разработка компании Galion Iron Works, где на подвижной базе, напоминающей современный грейдер, использовался фрезеровочный барабан, работавший от гидравлического насоса. Современные агрегаты способны фрезеровать покрытия на глубину до 34 см с шириной до 1 метра — малогабаритная группа или до 2 метров. Это может быть:
- погружение на всю глубину/ширину;
- выравнивание поверхности;
- поверхностная шлифовка;
- пропил структуры;
- прорезание швов различной толщины.